第三十章

从古至今，修路都不是一件小事。

人人都知道修路是件好事，古代修桥铺路大善人，现代要想富先修路，可真正到修路的时候，才会发现要面对的问题很多。

逢山是开山还是绕道还是凿隧道，遇水得搭桥，无主之地还好说，要是路过别人的田地房屋，那事情就更多了。

所以这路修得九曲十八弯的，真不怪修路人不懂两点之间直线距离最短，能走直线，谁愿意走弯道呢？

天时地利人和，样样都得有，才能修好一条路。

当然，钱最重要。

没有钱，以上努力将全部全部归零。

在这个世界，有皇帝开金口玉言，那就是有了天时，普天之下莫非王土，不用担心征地问题，就算有主的农田房屋，有官方出面，也很少有人敢当钉子户的，反倒是沈青叶担心执行的官吏借修路征地之由，去敲诈百姓，这才是将好事办成坏事的最大可能。

多少利国利民的政策，到了下面被人曲解利用，让百姓未蒙其利，先受其害，就是因为执行的过程十分重要，其中的每个细节，甚至每个人，都关系到整个项目的成败毁誉。

所以当沈氏答应出钱修路时，很多人都觉得——沈家为了保住这个太子妃之位，真是下血本了啊！

当初出钱捐物建筑京城的城墙，其实沈氏也落下不少好处，至少现在京城最繁华的街市，就有三分之一铺面属於沈家，这还是在沈家碍不过勋贵和皇亲国戚们面子时转让了一些的结果。

如今沈家自己就是皇亲，而且抱上了大昭朝最粗的大腿，勋贵皇亲们巴结他还来不及，哪里还敢再从他手上要好处。

结果人不好好做生意，反倒要去修路，还是千里迢迢去修一条通往关外的路。

边关地广人稀，修条路可能十天半月没人走，可风沙不减，若是遇上个山洪泥石流之类的，可能一夕之间就毁了路。

投入大，收益少，怎么看，都是个赔本买卖，远不如沈家其他对外放开的买卖。

从沈青叶穿来之后，跟着沈万年悄悄去了趟桃花岛回来，就建议将出海行商之事，由沈家独霸四海，改为沈家负责海运，将海船舱位对外招商，广招各方豪商，一同出海跑商。

按照沈青叶的说法，是独乐乐不如众乐乐。

其实更重要的是，她知道原着小说中沈家的结局，也知道原本历史线上，在华夏一度攀上科技和文明高峰后，却因为闭关锁国，固步自封，没能赶上蒸汽文明改革，从领先到落后，从万邦来朝沦为诸国争抢的殖民地，度过了一段极其黑暗而耻辱的岁月，才在磨难中重新崛起。

但凡读过那段历史的华夏儿女，没有一个不希望，若有机会穿越时空，必当竭尽所能，改变历史，让华夏文明避开那段屈辱史。

对於别人来说，只能想象的事，在沈青叶这里，既然成“真”，哪怕只是在一个由小说故事演化来的架空世界，她也想尽心尽力，去改变这个世界的未来。

按照她的想法，既然来都来了，若是不留下点什么，岂不是白费了穿越大神的一番苦心？

要改变，当然要先从沈家开始。

无论哪朝哪代，独门生意都很难长久，就连在后世的皿煮社会，还要通过反垄断法来控制和避免不正当竞争，更何况在这个王权大过天的封建王朝，哪个做大了的商人最后不是成为帝王的钱袋，养肥就宰，抄家都算轻的，没灭族就算是开恩了。

可海外的市场之大，原本就不是沈氏一家能完全独占的，退居幕后做个海上物流，让商人们去筹集货物进行交易，尽可能减少自己的风险，才能获得更大的利润空间和安全系数。

沈万年只是想了想，便答应了她的要求。

还颇有些欣慰地说道：“吾儿自从见过太子殿下，心胸开阔，眼界亦胜过为父，能着眼天下，惠及苍生，确有母仪天下之胸怀风范啊！”

沈青叶一头黑线，没法说这跟母仪天下没有一文钱关系，但凡学过历史和政治经济学的，都知道利不可独，谋不可众。

只有让更多的人成为沈家的合作夥伴，做大海外市场，需要更多的货物供应，势必就要求提高生产力，带动国内手工业的发展。

她刚穿过来没多久，就在审差沈家的账簿时发现，沈家资产的大头，看似在田产上，但实际上田地产出还真是不怎么赚钱。

真正赚钱的产业，除了海商之外，就是江南的织造工坊和茶山。

就连沈家上次