第二团政委叫李卫国，是一名从1927年秋收起义就加入共产党的老红军，跟着红军部队在西南地区，辗转多地见多识广。^w\a.n\o¨p+e~n¨.?c-o!m!

当时被国民党部队围剿时，红军部队为了获得更多生存物资，李卫国就曾经带领红军战士，打过国民党后勤运输部队的汽车，有相关的经验。

李卫国，这位历经沧桑的老红军，在漫长的革命岁月中，积累了丰富的作战经验。

他在秋收起义时就加入了共产党，从此踏上了漫长的革命征途。

在西南地区，他跟随红军部队辗转于崇山峻岭之间，见证了无数艰难险阻，也参与了多次激烈的战斗。

在那段艰苦的岁月里，国民党部队的围剿使得红军的生活和战斗环境极为严酷。

为了能让部队生存下去，获取必要的物资，李卫国展现出了非凡的勇敢和智慧。

他带领战士们巧妙地策划并执行了一次次针对国民党后勤运输部队的行动，通过袭击他们的汽车，成功地为红军获取了大量急需的物资。

这些经验不仅为当时的红军提供了重要的生存保障，也成为李卫国革命生涯中宝贵的财富。`l~u￠o′q¨z,w_..c+o/m~

在新二团的团部里，一间宽敞明亮的房间里，李卫国政委正站在众人面前，他的声音洪亮而清晰，吸引着每一个人的注意力。

房间里坐着新二团的一众营连排干部，他们都是经过战火洗礼的精英，每个人都带着坚毅和果敢的神情。

一营长陈强、二营长赵有为、三营长周破掳等几十位连排以上干部齐聚一堂，他们的目光都集中在李卫国身上，等待着他的讲解。

李卫国政委环视了一下房间，然后微笑着开始说道：

“同志们，今天我要给大家介绍一种日军运输部队常用的交通工具——汽车。”他的声音在房间里回荡，让每个人都能清楚地听到。

“汽车是一种靠发动机驱动的交通工具，它的速度比我们的马匹快得多，而且能够运载大量的物资。”

李卫国政委继续解释道，“如果我们也能善于使用这种交通工具，这对于我们的作战和后勤保障来说，无疑是一个巨大的优势。”

接着，李卫国政委详细介绍了汽车的一些关键特点。他说：

“大部分日军的军用卡车载重1到3吨不等，这意味着它们可以一次性运输大量的武器、弹药和其他物资。_k!a!n`s,h_u+a?p.p?.¨n`e?t?”

他顿了顿，接着说，“但是，同志们也要注意，汽车也有它的弱点。比如说，汽车的轮胎容易被破坏，一旦轮胎受损，汽车就无法行驶了。”

“而且，汽车的油箱一旦被击中，就会起火，甚至还会发生爆炸，这可是非常危险的。”

“在作战过程中，精准定位日军卡车的油箱、发动机等关键部位至关重要。”

“倘若能够准确找到这些位置，我军便可以迅速破坏汽车的运动能力，使其失去机动性，甚至可以首接摧毁在卡车上面运输的日军士兵，从而有效削弱敌人的战斗力。”

李卫国政委在讲解中详细阐述了这些战术要点，他结合实际战例，深入浅出地分析了攻击敌军车辆要害部位的重要性和方法。

在场的干部们听得津津有味，他们对汽车的结构以及其在战争中的作用有了更深刻的认识。

大家认真倾听着，不时提出一些问题，比如如何在不同的战场环境下快速识别这些关键部位，如何选择最佳的进攻角度等等，李卫国政委都一一耐心解答，并结合自己的作战经验给予指导。

为了让新二团的官兵们能够更深入地了解汽车的构造，以便在战斗中更好地应对日军运输部队的车辆。

王飞与平安村的几位经验丰富的老木匠共同合作，精心打造了几个简易的日军卡车模型。

这些模型虽然只是用木头制成，但却非常逼真地还原了日军卡车的外观和结构。

通过这些模型，战士们可以首观地看到汽车的各个部分，包括司机的座位、油箱的位置以及其他关键部位。

王飞和老木匠们还特别注重细节，在模型上清晰地标出了各个部件的名称和功能，以便战士们能够更好地理解。

这样一来，战士们就能够更全面地认识汽车，了解如何操作和利用它，甚至可以思考如何在战斗中有效地摧毁敌方的车辆。

有了这些模型的辅助，战士们对汽车的了解不再局限于理论知识，而是能够通过实际观察和操