，有些不敢置信地问道。

陈峰就给了对方一个‘你懂的’眼神：“就是你想的那样！鼎峰投资、蓝卫科技、蓝卫商城，还有咱们鼎峰中泰，整个集团现员工数量超过12万人。这还不算蓝电联盟未来外聘的数十万新增员工，这一批订单保守估计就超过30万辆！”

当陈峰把30万辆内部消化订单数给报出来后，殷建仁手中的笔都狠狠抖了一下。

一上来就先干30万现车！

而且一台都还没对外卖！

这尼玛哪里有这样办车企的？

殷建仁在车圈里混了几十年，还是破天荒的头一回遇到如此任性的大老板！

当然，陈峰提出的给员工普及鼎峰中泰新车的建议也并不是一句空谈。

他的打算，就是先给鼎峰投资下属各个集团子公司内，有购车需求的员工先普及开。

自家造的车，如果自家员工都不敢开那算怎么一回事？

因此，这种内部推广策略，除了要倒逼中泰8个超级工厂快速成长之外，也是想要在口碑这一块建立起新中泰的优势。

因为现目前的汽车圈，对于国产品牌的新车型都有一种顾虑。

那就是害怕车型不成熟，卖着卖着就停产了。

一旦新车型销量不佳，面临停产，那么对于吃螃蟹的新车主们而言那就亏大发了！

不仅仅后续零部件、维修保养的价格会大幅度上涨，就连把车变现当二手车卖掉，二手市场都会疯狂去打压价格。

于是乎，陈峰就想出了内部推广试用，先把产量、口碑通过内部人员先给拉上来。

当然，这并不是强制性要求的。

都是集团员工们自愿报名购买，一些有家庭需求的员工在购买时，还可以等一等中泰这边后续推出的SUV车型等。

不过为了让每一个有驾照的员工，尽可能购买自家车企产的车辆。

陈峰也在会议上透了另一个价格成本的底：“内部员工购车，一律打出厂价的5折！”