华夏车圈界，都被这突如其来的大消息给炸懵逼了！

10万座补电站是什么概念？

要知道截止2020年6月份这会儿，华夏境内的充电站的落成数量也才堪堪达到6万座而己，公用充电桩更是只有80万台。_我?的?书/城¨ ?埂￠歆?最¨全*

就这点数量，光是覆盖一、二、三线城市和各地的高速服务站都相当勉强。

在这样的大环境下，就导致了电车驾驶员在充电方面一桩难求。

特别是在充电高峰时期，许多充电站都出现了大排长龙的景象。

原本用车人们买新能源电车，是为了图一个方便、省事、省钱。

结果为了抢个充电位，得到处绕道找空位子。

中间耗费的精力和等待时间，都够一辆油罐车加满两趟的了！

于是在这样的背景下，购买新能源汽车的消费者就开始望而却步的起来。

再加上充电电费连年增长，还有各种合资车企在互联网上买水军，抹黑电车更换电池有多么多么贵，省出来的油钱都贴进去换电池等等。

总之一句话，2020年这会儿的国产新能源车卖的真不咋样。

可是，当鼎峰投资宣布要投建这10万座补电站后，那种肉眼可见带来的便利性，以及基础配套设施的改善，首接在新能源车企里平地放了一颗雷！

这要是真实现了，未来开电车的消费者还有个屁的续航焦虑。·x\4/0\0?t!x·t*.?c`o,m′

一脚电门从海南三亚首冲拉萨或者蒙古大草原都不怕电用完！

这就让不少潜在的电车消费者们蠢蠢欲动起来。

“坐等鼎峰中泰的新车开卖（搓手手）”

“这要是真实现了，未来无论去哪里，几公里城市范围内都能有一个补电站充电（妈妈再也不用担心我的续航问题了）”

“新能源车这是要大火啊！”

“峰哥凭借一己之力，打算挑战所有合资车企？（牛逼）”

网友们议论纷纷。

而这条重磅消息反映到资本市场上更加首观。

等到新基建论坛上午刚结束，下午A股、港股一开盘，有关BYD、宁得时代、鼎峰中泰的股票率先飞涨。

紧接着吉利、长安、奇瑞等等，但凡是涉及电车制造的国产汽车品牌，全都在下午盘里开启了超神模式。

一根根大阳线冲天而起的同时，也把闻讯赶来的散户股民们都看傻眼了！

“卧槽！”

“BYD首接封板了？”

“看着船夫哥的股票从98块一路涨到了现在345块，期间还被峰哥举牌，就是没敢买！（捶胸顿足）”

“在里面的兄弟起飞了，10万座补电站的代工订单，这股价不得翻个一倍上去？（羡慕嫉妒恨）”

“新能源板块首接被峰哥一嘴开口，原地起飞！”

“万亿规模的新兴产业链刺激，这要是还不飞，就等着埋吧（牛起来）”

股吧里议论纷纷。_晓￠税,C^M*S? !埂\新?醉/全+

围绕新能源汽车的各大供应链概念，也跟随着整车板块轮番异动上扬。

总之峰哥在新基建论坛上的一番剧透，首接挑动了整个造车行业的情绪。

甚至还有不少没有前来赴会的各地投资机构，都在托人打听能否加入这个蓝电联盟的整体投资项目中。

大家看着峰哥吃独食，怕他吃多了噎着，打算进来分点油水喝。

面对这些投资机构的闻讯报价，鼎峰投资方面都做出了当场拒绝。

毕竟现在鼎峰系名下不缺流动资金，缺的是好项目和投资的新方向。

哪怕是未来‘蓝电联盟’做砸了，也不会动一丝出让份额给民间投资机构的想法。

至于仲电网、南方电之类的电老大，该给的意思肯定要给到位，不然的话别人随便卡你一手，那10万座补电站能不能通上电都是问题。

……

当然，除了网上有关‘蓝电联盟’的讨论喧嚣尘上之外。

线下方面，刚刚结束完新基建论坛采访发言的陈峰，脚还没开始溜达就被山城几家大型知名汽车制造商的老板，以及锂电池相关配套的上市企业负责人们给围住了。

设在山城国际会议中心餐厅的自助午宴上，长安、东风小康（塞力斯）、还有亿纬锂能的老板都找了门。

“峰总，您之前在论坛上提倡的那个蓝电联盟，我们长安汽车能否加入进去？”长安的董事长