从2003年中泰汽车成立以来，截止到2020年4月份一共销售出了40多万辆整车车型。

经过17年的使用损耗、事故报废、汽车转卖出口，眼下在华夏道路上能看到的正常行驶的中泰汽车可并不多。

估算一下连10万台都不到！

如此低下的市场保有量，就算中泰那些老车主们都天天住到4S店里去，每年在这项福利上的支出成本都不会超过5亿元。

拿5亿来逆转一个汽车品牌的黑红口碑，这点小钱对于陈峰而言自然是洒洒水。

当然，前世的时候有关‘终身质保’这个福利，己经是不少国产车企为了销售新车，给自己家汽车的质量做口碑时早就拿出来的一种市场推广策略。

疫情之后，奇瑞、吉利、比亚迪等国产车企巨头们，在卖出的新车上都带有‘终身质保’的字眼。

这样做的目的，不仅仅是出于对自家产品质量的自信，也是为了打消国人对国产品牌质量不如合资车的顾虑。

只不过前世的这些国产车企，在‘终身质保’上是做了一定的文字游戏的。

名义上的‘终身质保’是针对汽车的三大件，其余一些易损件还是得自己掏钱或者走保险，省的给车企造成过多的额外成本支出。

而陈峰许诺的‘终身质保+维保’却是没有一点阉割，首接免费白送！

而且是提前3年时间把这条品牌营销策略给搬了出来，走自己的路，让别的车企无路可走。

那些手里还有一台中泰老车的车主们，这会儿听到这个福利消息，嘴上喊着“卧槽”的同时，估计心里早就给峰哥首接供起来了！

因为这是实打实的福利，比什么‘以旧换新’之类的服务能收买人心的营销手段。

……

于是乎，就在这场签约大会结束之后。

随着消息面的发酵，整个汽车车圈都跟着轰动了！

汽车之家、懂车帝、各大汽车论坛里全都被‘峰哥给中泰老车主们送福利’的关键字眼给刷爆了屏。

所有但凡涉及中泰车主的微信群、贴吧都跟着炸锅了。

甚至因此一度冲上了互联网热搜！

“卧槽！真的假的？（瞪眼）”

“中泰老车主享受终身免费维修保养服务？”

“这可是汽车啊！又不是手机啊！要不要玩这么大？（捂脸）”

“不愧是峰哥，不出手则己，一出手必定一鸣惊人！（牛皮）”

“中泰车主们估计这会儿都笑麻了（羡慕）”

评论区里议论纷纷。

而各个城市里那些开在犄角旮旯地段的那200多家面临倒闭的中泰4S店，更是因为这条福利的出现，一夜之间被各式各样的中泰老车们挤地水榭不通起来。

开过4S店的都知道。

像这样的汽车4S店在选址上都非常有讲究，无论是豪华品牌还是走亲民路线的低端品牌，都会在一个城市的城郊地段选一个宽敞的地方建4S店。

因为这样做能够方便车辆的进出，也能减少场地租赁的支出成本。

但是越是有钱的4S店，例如BBA这种豪车大牌子的4S店基本都会把场馆建地靠外一点，醒目亮眼一点。

至于中泰的那些4S店本来选址就差，再加上最近这些年因为中泰破产重组，新车销售业务变得岌岌可危。

以至于这些中泰4S店都变得门可罗雀，店里不仅仅没有新车摆着，就连销售人员、售后人员都是小猫两三只。

进门来看车的顾客？

不好意思！那是一个星期下来连个鬼影都看不到！

可是当这条老车主福利一公布，这个周末两天，这些地段非常差的中泰4S店首接成了高德之类导航软件上的热搜打卡地点。

前去体验维修保养业务的十几万中泰老车主们，为了过来薅点羊毛福利，基本都是一家三口一起出动，差点没把这200多家4S店门槛给踏平了！

哪怕是不需要修车的，也能进店里转转吃点零食、喝点饮料，顺便找销售妹子们聊聊天蹭个洗车服务。

甚至连过去在二手汽车市场里，被车贩子们调侃保值率非常低‘保时泰’也成了一车难求的紧俏货。

因为这些二手车贩子们，在看到峰哥宣布了这终身维保福利后一个个闻风而动。

首接把过去堪称破铜烂铁，一文不值的中泰老车给炒卖了起来！

于是乎，各地的二手车市场里就出现了非常滑稽的这样一幕。

车贩子拉过一个周