，长则可能数年之久。

当挂霜的期限结束，收货人开箱启货的那一刻，便被称作“晒秋”。

或许有人会提出疑问，既然收货人在接收货物的时候连货物都不进行检验，难道他们就不担心托工在运输的过程中私自调包，导致收到的货物与预期不符吗？

实际上，这种情况相对来说是比较罕见的。

上游的货商在将货物装入集装箱的时候，会在集装箱内部的不同角落精心设置独特而复杂的标记。

这些标记所处的位置以及其所代表的具体含义，托工是全然不知的。

当货物成功抵达目的地之后，收货人会向托工提供一个临时的联系方式。托工再将这个临时的联系方式转达给上游的货商，上游的货商便会将标记的详细情况发送至这个临时的联系方式中。收货人在获取到这些信息之后，会对集装箱内的标记进行逐一的验证。如果所有的标记都准确无误，那就证明这批货物在运输的过程中没有被私自开箱或者调包，随后便可以开始进行挂霜的流程。

如此一来，一桩看似神秘而复杂的买卖便顺利地完成了。

在整个交易的过程中，上游的货商和下游的收货人彼此之间都不清楚对方的真实身份，所有的沟通与协调工作全部依赖于托工来完成。

托工需要承担起诸多重要的职责，包括但不限于震慑上游的货商确保其不出售假冒伪劣的货物、保障运输过程的安全与顺利不出任何差错、监督收货人按时足额支付款项等等。正因如此，才有了“利润半托工”这样的说法，意味着托工在运输一批货物的过程中，可以获取高达一半的利润，而上游的货商和下游的收货人则只能按照剩下的利润进行对半分配。

若不是具备如同关羽那般英勇无畏、智勇双全的非凡人物，是决然无法胜任托工这一艰巨而危险的角色的。

就如同上次黄门想要运输一批货物，在金陵这座城市，恐怕也只有像马三娘这样在江湖上声名显赫、手段高明的人物，才有能力承接并完成这样艰巨的任务。

当然，若是在外地有拥有强大人脉和雄厚实力的托工，他们同样也可以承接这样的运输业务。如此一来，上游的货商在选择托工的时候，便拥有了相对更为广泛的选择空间。

将我的尸体放置在集装箱内，让托工与货物一同运输，无疑是一种极其隐蔽且有效的杀人灭口的绝佳方案。

这意味着，在不知不觉、神不知鬼不觉之间，我的尸体就已经被悄然运往了外地。

等到下游的收货人在经过几个月甚至数年之后，选择开箱晒秋的时候，恐怕我的魂魄早已不知去向，或许都已经重新投胎转世了。

想到此处，我不禁感到脊背发凉，一股森冷的寒意从脚底直冲头顶。与此同时，内心深处也瞬间腾起了一股浓烈而坚定的杀意。